Всё о мотоциклах и вокруг них.

[ars-lan911]

Сообщение от Старшина ОВО

Но почему же. Сезон в разгаре. Вчера катался.

Здорово! А я немного в апреле только успел поездить. В мае-июне руку левую лечу, сцепление пока не выжать. Но батарейку на моте подзаряжаю, надеюсь в этом году хоть сезон закрыть.
Конь на фото большой и импозантный! Супер! Фото тоже большое! Мне такое нельзя.

[ars-lan911]

Как-то встретил в городе стоящего дальнобоя одиночку. Парень искал в планшете гостиницу с парковкой. Я подъехал, проводил в хороший мотель с собственным внутренним двором. Дал свой телефон на случай проблем на нашей территории. Обнялись, попрощались))) Почувствовал себя мотобратом)))

[Старшина ОВО]

Похвально.

Несколько раз размещали у себя дома мотодальнобоев на ночёвку.

Помогать надо.

[мобильник]

Приятель во времена еще открытых границ доехал на своем мотоцикле до Португалии и обратно. Ехал вдвоем с подругой на одном мотоцикле. Я еще понимаю когда сам рулишь - есть чем занять и руки и голову, а что делать зажопнице во время дальняка? Дама прибухивала, но немножко)

[Автор]

Сообщение от мобильник

Приятель во времена еще открытых границ доехал на своем мотоцикле до Португалии и обратно. Ехал вдвоем с подругой на одном мотоцикле. Я еще понимаю когда сам рулишь - есть чем занять и руки и голову, а что делать зажопнице во время дальняка? Дама прибухивала, но немножко)

Блин, как же это напряжно.. Я бы не смог, пожалуй, так далеко на мотоцикле уехать.. Хотя и Минск у меня был, и ИЖ Юпитер 2.:))

[Старшина ОВО]

Но почему же напряжно. На соответствующем мотоцикле очень даже возможны такие путешествия. Когда у меня был Yamaha FJR1300, то с супругой поколесили по миру.
Скучно никому не было. А границы вообще без очереди, согласно Женевской конвенции о туризме.

[Санчело]

Сообщение от Старшина ОВО

Но почему же напряжно

Сколько за день проезжал?

[Автор]

Сообщение от Старшина ОВО

Но почему же напряжно. На соответствующем мотоцикле очень даже возможны такие путешествия. Когда у меня был Yamaha FJR1300, то с супругой поколесили по миру.
Скучно никому не было. А границы вообще без очереди, согласно Женевской конвенции о туризме.

Прикольно.))) Жаль, молодость не вернёшь. Попробовал бы. Раньше на велосипеде "Старт - шоссе" в Москве ездил за 25 км, в волейбол играть.
Сейчас это просто немыслимо. :))

[недобрый]

Это мои мотоциклы (точнее - их фото в сети, своих фоток не сохранилось). Ездил часто и много, но на расстояние не далее 220 - 250 километров за одну поездку.


https://yandex.ru/images/search?pos=...ge&source=serp


https://yandex.ru/images/search?text...jpg&rpt=simage

[Старшина ОВО]

Сообщение от Санчело

Сколько за день проезжал?

Самое большее 1560 км., когда Pan European 1300 из Йошкар-Олы перегонял. Чуть-чуть на ЖЖ не сдал))
Если с супругой, то примерно 1300, на FJR, в Брест ехали.

Но это тяжело. Самое нормальное 600-1000 км. в сутки. Очень сильно зависит от погоды, качества и загруженности дорог.

---------- Ответ добавлен в 12:42 ----------Предыдущий ответ был в 12:34 ----------

Сообщение от недобрый

Это мои мотоциклы

На днях видел на дороге такую же Яву. В идеале. Как из коробки. Характерный звук и дымок двухтактника из труб. Ностальгия.
Но Явы к нам на Север не завозили.

Зато первыми моим новым мотоциклом стал такой же Юпитер 5, только крылья белые были.

Помнится, чтоб его купить, в 1992-м году, продал коллекцию танталовских «моделек» 1:43 и ваучер)

[ars-lan911]

Эх, а у меня в прошлые годы своего мотоцикла никогда не было. Даже мопедки не было
Но зато ходил школьником на секцию картинга и мотокросса, у нас раньше мотоспорт был хорошо развит. Спидвей, мотобол был на высоте, команды "Тайфун" и "Комета" были чемпионами СССР!
Вот есть архивные фото

[ars-lan911]

Сообщение от ars-lan911

Эх, а у меня в прошлые годы своего мотоцикла никогда не было. Даже мопедки не было
Но зато ходил школьником на секцию картинга и мотокросса, у нас раньше мотоспорт был хорошо развит. Спидвей, мотобол был на высоте, команды "Тайфун" и "Комета" были чемпионами СССР!

Теперь мотодром заброшен, вид как из фильма-апокалипсиса. Трибуны заросли деревьями, комментаторская кабина в руинах, поле когда-то заасфальтировали и используют как учебную площадку автошколы.

[ars-lan911]

Как-то катались там с младшим сыном на великах и я сделал с ним фото с архивного ракурса. Были когда-то полные трибуны и красивая коментаторская кабина. Теперь заросли и развалины. Но сынок на старте настроен сурово!!!

[Автор]

Сообщение от ars-lan911

Как-то катались там с младшим сыном на великах и я сделал с ним фото с архивного ракурса. Были когда-то полные трибуны и красивая коментаторская кабина. Теперь заросли и развалины. Но сынок на старте настроен сурово!!!

Капиталистам народный спорт не нужен. Им нужен спорт, приносящий бабло...

[ars-lan911]

Сообщение от ars-lan911

Эх, а у меня в прошлые годы своего мотоцикла никогда не было. Даже мопедки не было

:sty027:
Вспомнил как-то про мото, когда третий сын армию дослуживал. Старшие уже самостоятельно жили. Думал об отцовском подарке за окончание ВУЗа и службу в армии. Для себя уже считал это прошлым забвением, но думал хоть на сыне свою мечту осуществлю))) И попалась мне китайская мотолендовская реплика Honda CBR150, не крупный зверь, но мал да удал! Для первого мотоцикла вполне симпатичная коняжка.

[ars-lan911]

Что-то я на сына в седле посмотрел и подумал, что рановато я себя в запас списываю))) Тоже присмотрел себе недорогую коняжку для души! А руки то помнят!
Жену вот не могу сзади крепко усадить. Получается только на короткие расстояния черепашьим шагом и то с поросячьим визгом!!!)))))))))

[Старшина ОВО]

А где госномер? Нарушаем-с.

[ars-lan911]

У сына на мото внутренний электромир построен на АКБ, по схеме он встроен в цепи последовательно, что не совсем для меня привычно.
Во-первых, без него невозможно завести мотор и так получается, что всё электроснабжение бортовых потребителей возложено на батарею, а генератор только его подзаряжает.

Протестил напругу в бортовой сети CBR150. Вот такой результат:

1. После суточной стоянки померил батарею - 12.66 v

2. При заведенном моторе при 2000об. без потребителей - 14.51 v

3. При заведенном моторе при 2000об. с включенными габаритами(задний фонарь+подсветка приборов) - 14.36 v

4. При заведенном моторе при 2000об. с включенными габаритами и ближним светом - 12.13 v

5. При заведенном моторе при 4500об. с включенными габаритами и ближним светом - 12.81 v

Возможно не совсем плохо, но езда по городу с включенном ближнем светом (две галогенки), увы, сажает батарею.

[ars-lan911]

Сообщение от ars-lan911

У сына на мото внутренний электромир построен на АКБ, по схеме он встроен в цепи последовательно, что не совсем для меня привычно.
Во-первых, без него невозможно завести мотор и так получается, что всё электроснабжение бортовых потребителей возложено на батарею, а генератор только его подзаряжает.
... езда по городу с включенном ближнем светом (две галогенки), увы, сажает батарею.

В общем решить эту проблему какими либо настройками не удалось. Всё работает исправно, генератор, регуляторы в норме, аккумулятор новый. Проблема конструктивная, просто не тянет штатный АКБ, а более мощный не поставишь, так как карман рассчитан на 114х70х108. Но даже и в этом случае его всё равно пришлось бы подзаряжать.
В итоге в целях понижения нагрузки штатные лампы были заменены на подобные светодиоидные, что подняло бортовое напряжение при 2000об до приемлемых 13,8 в при включенных габаритах и дальним светом.
Для удобства монтажа я перепаял со старых ламп родные чашечки, лампы отрегулировали штатным крепежом, глаза не слепит, светит намного лучше галогенок!

[ars-lan911]

Сообщение от ars-lan911

...штатные лампы были заменены на подобные светодиоидные...

Кстати, на своем моте в габаритах заменил обычные лампочки на светодиоидные. Разница на лицо! Днем можно использовать как ДХО.